Mercredi 16 avril 2025, l’exécutif français a annoncé une révision à la baisse de ses ambitions en matière d’hydrogène bas-carbone. L’objectif est désormais de déployer jusqu’à 4,5 gigawatts (GW) d’électrolyse en 2030, et 8 GW en 2035. Jusque-là, les cibles étaient fixées à 6,5 GW et 10 GW respectivement.
Cette mise à jour de la stratégie nationale hydrogène prévoit un « lissage des objectifs d’installation ». Une décision qui s’explique, selon le gouvernement, par un retard attendu du marché et un temps de développement technologique encore incompressible.
Malgré ce recalibrage, plusieurs mesures d’accompagnement sont mises en place. Un dispositif de soutien de 4 milliards d’euros est prévu pour garantir sur 15 ans la compétitivité de l’hydrogène bas-carbone face à l’hydrogène fossile. Par ailleurs, un nouvel appel à projets sera lancé pour promouvoir les véhicules utilitaires à hydrogène. D’autres aides viseront à financer les études autour des carburants de synthèse dans les secteurs aérien et maritime.
L’année 2025 verra aussi le déploiement d’un soutien ciblé à l’achat de véhicules utilitaires légers. L’objectif est clair : accélérer le développement des technologies de piles à combustible et des réservoirs adaptés.
Le gouvernement vise également l’émergence d’unités de production de carburants de synthèse pour l’aviation et le transport maritime d’ici 2030.
Pour rappel, la stratégie nationale hydrogène, lancée en 2020, a pour ambition de renforcer l’indépendance énergétique et industrielle du pays. Cette actualisation de la feuille de route a été présentée par les ministres Agnès Pannier-Runacher, Marc Ferracci et Philippe Tabarot, accompagnés de Bruno Bonnell dans le cadre du comité interministériel de l’innovation. L’Etat rappelle avoir déjà soutenu plus de 150 projets grâce au plan France 2030, avec à la clé 8 000 emplois directs attendus d’ici 2030.
Même si les premiers résultats sont jugés prometteurs, le déploiement de l’hydrogène bas-carbone comme levier de décarbonation reste un chantier au long cours.
Article rédigé par Guillaume Sagliet
Growth Marketing Manager pour Collectif Énergie, je suis devenu expert pour retrouver les pages perdues dans l’Internet et leur redonner vie grâce à mes connaissances approfondies dans Lost et The Walking Dead. Avec moi, tous les contenus affrontent Google sans crainte.
Mercredi 16 avril 2025, l’exécutif français a annoncé une révision à la baisse de ses ambitions en matière d’hydrogène bas-carbone. L’objectif est désormais de déployer jusqu’à 4,5 gigawatts (GW) d’électrolyse en 2030, et 8 GW en 2035. Jusque-là, les cibles étaient fixées à 6,5 GW et 10 GW respectivement.
Cette mise à jour de la stratégie nationale hydrogène prévoit un « lissage des objectifs d’installation ». Une décision qui s’explique, selon le gouvernement, par un retard attendu du marché et un temps de développement technologique encore incompressible.
Malgré ce recalibrage, plusieurs mesures d’accompagnement sont mises en place. Un dispositif de soutien de 4 milliards d’euros est prévu pour garantir sur 15 ans la compétitivité de l’hydrogène bas-carbone face à l’hydrogène fossile. Par ailleurs, un nouvel appel à projets sera lancé pour promouvoir les véhicules utilitaires à hydrogène. D’autres aides viseront à financer les études autour des carburants de synthèse dans les secteurs aérien et maritime.
L’année 2025 verra aussi le déploiement d’un soutien ciblé à l’achat de véhicules utilitaires légers. L’objectif est clair : accélérer le développement des technologies de piles à combustible et des réservoirs adaptés.
Le gouvernement vise également l’émergence d’unités de production de carburants de synthèse pour l’aviation et le transport maritime d’ici 2030.
Pour rappel, la stratégie nationale hydrogène, lancée en 2020, a pour ambition de renforcer l’indépendance énergétique et industrielle du pays. Cette actualisation de la feuille de route a été présentée par les ministres Agnès Pannier-Runacher, Marc Ferracci et Philippe Tabarot, accompagnés de Bruno Bonnell dans le cadre du comité interministériel de l’innovation. L’Etat rappelle avoir déjà soutenu plus de 150 projets grâce au plan France 2030, avec à la clé 8 000 emplois directs attendus d’ici 2030.
Même si les premiers résultats sont jugés prometteurs, le déploiement de l’hydrogène bas-carbone comme levier de décarbonation reste un chantier au long cours.
Article rédigé par Guillaume Sagliet
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